ブロンプトン6速モデルのギアチェンジのコツ

ブロンプトンの6速モデルの変速機は外装2速と内装3速を組み合わせる事で、2×3=6速となっています。

外装の2速を固定したまま、内装を1速、2速、3速と上げていくと、ペダルが急に重くなるので、ブロンプトンに慣れていない人は、「何？この急激な差は！？」と戸惑ってしまいます。

今回はそんなブロンプトンの6速モデルを乗りこなすための、ギアチェンジのちょっとしたコツをお伝えします。

6速モデルのギアについて

ブロンプトンの場合、外装2速ギア、内装3速ギアとも、リアホイールに装備されています。

内装3速はハブの中にあるので、ギアを外から見る事はできません。

外装2速は、後輪にチェーンが掛かっている部分で、歯の付いた円盤が2枚あるのが分かります。

内装3速のシフトチェンジはシフターから延びたワイヤーが、上の写真の青丸部分のチェーンを経由して内装ギアと繋がっていて、変速されます。

外装2速は、シフターから延びたワイヤーが、赤丸部分のウィングに繋がっていて、このウイングが動くことによって変速されます。

写真は、ハンドル左手側にある外装2段の変速レバー。

表記は(-)マイナスと(+)プラスのみで、外装2速のギアチェンジを行います。

リア外装の2速は、13T/16Tとなっています。

内装ギアを固定したまま、外装2速を変化させた場合には、急激な差は感じないと思います。

ハンドル右手側にある内装３段の変速レバー。３がトップ側です。

そして、急激な差を感じさせるクセモノがこの内装3速です。

リア内装の3速はスターミーアーチャーというメーカーのもので、変速時にはペダルをこぐ足を止めないと変速できない（力を入れたままだと、変速しにくい・壊れやすい）という特徴があります。

１－＞２－＞３のそれぞれのギア比が大きく違うので、外装ギアを固定したまま、内装ギアを変えると、急にペダルが重くなったり、軽くなったりと、戸惑うとともに、足にも負担がかかってしまいます。

ブロンプトン６速モデルの場合は、外装２速だけを変化させる場合は特に問題ありませんが、内装３速をギアチェンジするときには、外装２速も合わせて変化させないと、スムーズな変速ができません。

これら内外装6速の組み合わせは、ローからトップまで以下の組み合わせ順となります。外装レバーを左、内装レバーを右と表記します。

ロー
1速　左(－) 右(１)
2速　左(＋) 右(１)
3速　左(－) 右(２)
4速　左(＋) 右(２)
5速　左(－) 右(３)
6速　左(＋) 右(３)
トップ

シフトアップの操作方法は、以下のようになります。

これを覚えるのはややこしいですよね。

簡単に覚えるには、

まずは、左が＋－のどちらなのかを常に頭に入れておくことです。

そして、あとは以下の通りです。

一段重いギアにしたいとき

一段軽いギアにしたいとき

以上、「ブロンプトン6速モデルのギアチェンジのコツ」でした。