ブロンプトンの6速モデルの変速機は外装2速と内装3速を組み合わせる事で、2×3=6速となっています。
そして、そのどちらもリアホイールに装備されています。
そのため、シフトチェンジにはちょっとしたコツが必要になります。
リアに外装2段と内装3段を装備している外側の黒くて長いプラスチックのバーは折りたたんだ時にチェーンが外れないようにテンションをかけておく、チェーンテンショナーです。
外装2速（ハンドル左のレバー）
写真は、ハンドル左手側にある外装2段の変速レバー。
表記は(-)マイナスと(+)プラスのみで、外装2速のギアチェンジを行います。
リア外装の2速は、13T/16Tとなっています。
外装3速（ハンドル右のレバー）
ハンドル右手側にある内装３段の変速レバー。３がトップ側です。
リア内装の3速はスターミーアーチャーというメーカーのもので、変速時にはペダルをこぐ足の力を抜かないと変速できない（力を入れたままだと、変速しにくい・壊れやすい）という特徴があります。
ローからトップへのギアチェンジ
これら内外装6速の組み合わせは、ローからトップまで以下の組み合わせ順となります。外装レバーを左、内装レバーを右と表記します。
ロー
1速 左(－) 右(１)
2速 左(＋) 右(１)
3速 左(－) 右(２)
4速 左(＋) 右(２)
5速 左(－) 右(３)
6速 左(＋) 右(３)
トップ
操作方法で表すと、こうなります。
1速 －> 2速 左(－) －> 左(＋)
2速 －> 3速 左(＋) －> 左(－) 同時に 右(１) －> 右(２)
3速 －> 4速 左(－) －> 左(＋)
4速 －> 5速 左(＋) －> 左(－) 同時に 右(２) －> 右(３)
5速 －> 6速 左(－) －> 左(＋)
以上、「ブロンプトン(BROMPTON) 6速モデルのギアチェンジ」でした。
