ミニベロのメーカーとしては有名な Dahon の スポーツタイプにしては低価格な DAHON SPEED FALCO ( スピード ファルコ ) について調べてみました。
なお、Ｄａｈｏｎは一見ＨＯＮＤＡのパチモンのような名前ですがアメリカの立派な自転車メーカーです。
Ｄａｈｏｎ社について
ホームページ：Ｄａｈｏｎ
社名は、創業者の Dr. David Hon を略してＤａｈｏｎだという説があります。
1982年に折り畳み式自転車の会社を設立し、1984年から本格的に折り畳み式自転車を販売しているようです。
日本ではアキボウという会社が代理店となっています。
Ｓｐｅｅｄ Ｆａｌｃｏ
基本スペック
シンプルで機能的な人気のクロモリフレームバイク。
・ETRTO451ホイールの高い走行性能と、クロモリならではの乗り心地が走りへの欲求に応える。拡張性にも優れ多様なカスタムのベースとしても活躍してくれる。
・視認性に優れたオプティカルディスプレイ搭載のShimano Altusシフター。心地良い操作感覚で軽快な走りを支えてくれる。
スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のAltus。大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。
・オールブラックで仕上げられたセミディープリムのBLacFoot451ホイール。ソリッドな質感で車体を精悍な印象へと変えている。
・カスタムの拡張性を考慮しFD台座を設置。フロントダブルへのカスタムにも対応可能となり、多くのユーザーの要望にも応えられる仕様となっている。
- ギア： リア８速
- ホイールサイズ： 20インチ(451)
- 重量： 12.1kg
- 折り畳み時サイズ： W82×H66×D36cm
- フレーム： 20インチ(ETRTO 451) KD Series, SuperLite 4130 chromoly, ViceGrip technologies
- フォーク Dahon SlipStream, Dalloy aluminum
- ハンドルポスト/ステム Radius onepiece, Outside folding, H:300mm, 8deg.
- ハンドルバー： Dahon Comp, flat, double butted 6061, 540mm, φ25.4mm
- グリップ Velo, VLG-311A
- サドル：Dahon Litebeam Saddle
- シートポスト： Dahon Aluminum Seatpost, 33.9×580mm
- ブレーキ： Dahon SpeedStop V brakes
- ブレーキレバー： Promax Alloy Levers
- フロントハブ： Dahon Neutron, 20H
- リアハブ： Dahon Comp, 28H
- リム： Dahon BlacFoot 451
- タイヤ： Kenda, Kwest 20″×1-1/8, F/ V
- クランクセット： Dahon Supra, 53T, alloy CNC Chainguard
- リアディレーラー： Shimano Altus, 8spd
- シフター： Shimano Altus
- カセット： Shimano CS-HG41-8, 11-32T
- ペダル： Suntour Folding, alloy body
- キックスタンド： アルミニウム
※上記は2016年モデル
折り畳み機構：DFS(Dahon Folding System) Technology
30年以上も前に発明されたというシステムですが、とても完成度が高く３ステップで折りたためる事ができます。
（１）シートを一番下まで下ろす。
（２）ハンドルを倒す。
（３）半分に折りたたむ。
Ｄａｈｏｎ Ｓｐｅｅｄ Ｆａｌｃｏ のカスタム
Ｓｐｅｅｄ Ｆａｌｃｏ はそのまま乗ってももちろん楽しい自転車ですが、カスタムも色々と楽しくできる自転車でもあります。
ここではおすすめのカスタムを紹介しておきますね。
ハンドルグリップの交換
バーハンドルなのでノーマルのグリップのままでは長時間乗っていると手が痛くなってきます。
エルゴノミックグリップに交換すると、手の痛みをかなり軽減することができます。
ペダル交換
純正のペダルはものすごく重いです。
それでも漕ぎ味は悪くはないけれど、もっさりしていて、やはり重量感はあります。
ですので、私はＭＫＳのコンパクトイージーに交換しました。
とっても軽～い漕ぎ心地になります。
これは一番おすすめのカスタムですよ。
シートポストの交換
オリジナルがダメというわけではありませんが、少しでも軽量化するために交換する人は多いようです。せっかくの折りたたみミニベロですから、輪行でも楽にしたいですよね。
タイヤとチューブ、リムテープ
こちらで紹介するのは、費用対効果が高いチューニングです。
タイヤはW/O 20X1‐1/8 サイズの、
パナレーサー(Panaracer) ミニッツライトPT
チューブはセミディープリムのロングバルブ。
RacingTube R’AIR [W/O 20×7/8~1 1/8] 仏式ロングバルブ(60mm)
R’AIRのパンク対策としてリムテープをポリウレタンリムテープ。
Poly-Lite [W/O 20inch 15mm]
肝心の乗り味は・・・別の乗り物に乗ったような感じになりました。
スタート、スピードの伸びもノーマルより断然良いです。
タイヤが太めなのでゴツゴツ感も無いように思います。
空気入れ
自転車で走っていると、パンクは必ずしますから空気入れは常備しておきたいものです。
おすすめは、TOPEAK(トピーク) ポケット ロケット マスターブラスター ＆ ケージ マウントです。
折り畳み式システムの邪魔になってしまうので、このように後ろに装着しました。
SATORI ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー
ハンドルの高さ調整ができないので、やむなく導入したけれど、それほど低くはなりませんでした。
ハンドルポストを交換すると、ハンドル位置がしっくりします。こちらの記事をご覧ください。
ウォーターボトルゲージの装着
ウォーターボトルゲージはほぼ水平になってしまいますが取り付け可能です。
ペットボトルや専用のウォーターボトルなどサイズ変更可能なボトルゲージがおすすめです。
Ｓｐｅｅｄ Ｆａｌｃｏ の乗り心地
ノーマルでも、それなりに早く走れます。
当然ですが、ママチャリや通勤通学用自転車の比ではありません。
めっちゃいい感じです。
そして折り畳み機構はしっかりとしていますのでガタツキは皆無です。
ミニベロらしくスタートのしやすさやキビキビとした走り、そしてクロモリならではのしなやかな走りが楽しめます。
さて、そのような DAHON SPEED FALCO ( スピード ファルコ ) ですが、バーハンドルなので疲れを軽減するためにも最低限グリップはカスタムしたいところです。
また、タイヤをスリックタイヤかつ高圧のものに変える事でワンランク上の乗り物にアップグレードすることが可能です。
フロントギアのダブル化については私の場合はあまり必要性を感じませんでした。
ダホンのご購入はワイズロードさんがおすすめです！
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